Il sistema di controllo del clima nella tua auto era piuttosto semplice.

Puoi guardare i colori rosso e blu e ballpark quello che volevi tramite il quadro analogico e la stima. Oggi, impostare la climatizzazione nella tua auto è più come usare un'app sul tuo telefono. Scopriamolo.

Automatico La maggior parte delle macchine oggi ha questa modalità e un'impostazione digitale per la temperatura, evitando il vecchio continuum blu-rosso della temperatura delle leve dei vetrini. La modalità automatica odierna è legata a un sensore di temperatura della cabina e a una serie di servomotori e motori di aspirazione che regolano tutte le opzioni climatiche per mantenere la temperatura desiderata con una bassa umidità e una quantità minima di ventola e rumore. Se hai fretta, puoi smettere di leggere ora. Automatico è tutto ciò che devi veramente sapere. Ma se ti piace girare da solo, ecco come:

Temperatura Se si sceglie di non utilizzare la modalità automatica, è ancora possibile impostare la temperatura e richiamare una certa temperatura dell'aria, miscelata da una combinazione di aria fresca, aria calda dal nucleo del riscaldatore e aria fredda dall'evaporatore A / C. Quindi devi prendere delle decisioni su cosa fare con quell'aria.

Flusso Questi sono i vari livelli o registri nella tua auto. Le bocchette di sbrinamento, le bocchette dei cruscotti e le bocchette sul pavimento sono le solite tra le quali scegliere, a seconda di dove si desidera essere colpiti con aria calda o fredda e se il parabrezza è annebbiato o meno.

Fan . Una volta che decidi la temperatura e la direzione del flusso d'aria, devi decidere quanto vuoi sentirlo. La velocità della ventola lo gestisce. Su alcune auto di lusso del modello tardivo, ci sarà anche una sotto-selezione di ventole che può rendere più morbido il flusso dell'aria pur mantenendo il volume elevato di una rapida velocità della ventola.

Ricircolo . Questo continua a ricircolare l'aria nella tua auto in modo che meno di esso è esaurito fuori dalla cabina. Utile quando si desidera raffreddare velocemente una macchina, poiché continua a raffreddare l'aria già raffreddata. Buono anche quando guidi Stinksville, ma sappi che è necessario passare alla modalità di ricircolazione prima di avere un cattivo odore all'interno della macchina, altrimenti è meglio tenerlo dentro più a lungo. Si noti che Max A / C richiama anche il flusso d'aria di ricircolo.

Sbrinamento Di solito ci sono due pulsanti di sbrinamento.

La forma trapezoidale è per il parabrezza anteriore e richiama una forte esplosione di aria di sbrinamento. Potrebbe anche esserci un pulsante di scongelamento massimo che devia tutte le risorse per lo sbrinamento e dal resto della cabina. Il pulsante di sbrinamento rettangolare è per il lunotto posteriore (noto anche come retroilluminazione) e tipicamente attiva una serie di fili di riscaldamento incorporati nel vetro.

Suggerimento: sappi che lo scongelamento del tuo parabrezza non è solo un lavoro per il riscaldamento. Quel concetto è un residuo dei giorni in cui poche macchine avevano l'aria condizionata. Ora che tutti lo fanno, front Defrost invoca spesso il riscaldatore e il condizionatore per creare un mix di aria calda e asciutta per svolgere il lavoro più velocemente.

Zone Le auto moderne hanno frequentemente un climatizzatore a doppia zona che separa l'auto in metà sinistra e destra, consentendo di sincronizzarle alla stessa temperatura o di essere regolate separatamente. A meno che la differenza tra la temperatura impostata tra le due zone sia piuttosto drammatica, questo tipo di sistema può essere un po 'sciocco: Air non conosce i confini immaginari all'interno di un'auto. Alcune auto hanno anche una terza zona per i sedili posteriori o addirittura quad per ciascuna zona salotto in una berlina di lusso.

Filtrazione La tua auto potrebbe avere un sistema di filtraggio commutabile, come la modalità Tesla Bioweapon. Questi sistemi agiscono sull'aria in ingresso per rimuovere il polline o, come Tesla lo immagina, Sarin e VX.

Profumo Alcune vetture moderne non solo assorbono le cose dall'aria ma ne mettono anche l'odore. Le recenti Mercedes Classe S e BMW Alpina B7 sono tra le auto che ho guidato con questa funzione e mi sono chiesto perché. Sono un po 'più convinto dell'utilità della ionizzazione dell'aria in cabina trovata su alcune auto.